| 指标 | 2025年Q1 | 2024年Q1 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| 营业总收入 | 2.32亿元 | 3.47亿元 | -33.08% |
| 归母净利润 | -8927.21万元 | -1.3亿元 | 减亏4033.71万元 |
| 扣非净利润 | -9651.3万元 | -1.36亿元 | 减亏3948.7万元 |
| 经营活动现金流净额 | 7875.83万元 | -1.19亿元 | 增加1.98亿元 |
| 基本每股收益 | -0.16元 | -0.23元 | 减亏0.07元 |
公司2025年一季度加权平均净资产收益率为-2.46%，较上年同期上升0.05个百分点。投入资本回报率为-1.11%，同比上升0.45个百分点。
尽管公司仍处于亏损状态，但亏损幅度同比收窄，显示出经营效率有所改善。值得注意的是，经营活动现金流由负转正，表明公司在资金管理方面取得进展。
| 现金流项目 | 2025年Q1 | 同比变化 |
|---|---|---|
| 经营活动现金流净额 | 7875.83万元 | 增加1.98亿元 |
| 筹资活动现金流净额 | -8949.88万元 | 减少2.58亿元 |
| 投资活动现金流净额 | -3349.52万元 | 减少1.59亿元 |
现金流结构的改善主要源于经营活动的改善，但筹资活动现金流出增加值得关注，可能反映公司融资环境的变化。
| 资产项目 | 变化幅度 | 占总资产比重变化 |
|---|---|---|
| 应收票据及应收账款 | +2.28% | +0.65个百分点 |
| 货币资金 | -16.57% | -0.59个百分点 |
| 存货 | -10.21% | -0.49个百分点 |
| 固定资产 | -1.89% | +0.37个百分点 |
资产结构显示公司正在进行库存优化，但应收账款的增加可能预示着回款压力增大。
截至一季度末，公司市盈率(TTM)约为-1.96倍，市净率(LF)约0.79倍，市销率(TTM)约4.39倍。
当前估值水平反映市场对公司扭亏前景持谨慎态度，特别是考虑到营业收入同比下降33.08%的情况。
公司在新能源车领域持续推进与头部企业的合作，已完成多个量产车型的订单交付。这一业务线的进展可能成为未来业绩改善的关键因素。
股东结构保持稳定，前十大股东持股比例未出现重大变动，显示主要投资者对公司长期发展保持信心。
