| 指标 | 2025Q1 | 同比变化 | 环比变化 |
|---|---|---|---|
| 营业总收入(亿元) | 8.06 | +1.03% | - |
| 归母净利润(万元) | 6,763.82 | -24.79% | - |
| 毛利率 | 13.26% | - | -4.89个百分点 |
| ROE | 1.62% | -0.80个百分点 | - |
| 每股收益(元) | 0.07 | -30.00% | - |
| 资产负债率 | 30.75% | +12.85个百分点 | +1.31个百分点 |
| 效率指标 | 2025Q1 | 同比变化 |
|---|---|---|
| 总资产周转率(次) | 0.14 | -22.90% |
| 存货周转率(次) | 6.28 | -22.53% |
| 经营活动现金净流入(亿元) | 1.89 | - |
| 项目 | 数据 | 行业对比 |
|---|---|---|
| 股东户数(万户) | 2.93 | 低于行业平均(5.01) |
| 前十大股东持股比例 | 76.40% | - |
| 户均持股金额(万元) | 8.16 | 低于行业平均(38.37) |
| 沪股通持股比例 | 0.43% | 较上期-38.84% |
| 当前市值(亿元) | 71.66 | 航运港口板块排名25/35 |
海通发展2025年一季度呈现" 收入微增但利润承压 "的态势，核心财务指标普遍下滑。净利润同比下降24.79%至6763.82万元，主要受BDI指数同比下滑39%的行业性因素影响。公司资产负债率升至30.75%，但仍处于可控范围。
运营效率方面，总资产周转率和存货周转率均同比下降约22%，反映当前航运市场低迷对公司资产利用效率的冲击。值得注意的是，经营活动现金流保持1.89亿元的净流入，显示主营业务仍具备造血能力。
股东结构显示机构投资者持股比例下降，沪股通减持明显，但公司正在通过调整股权激励方案(行权价调至7.82元)稳定核心团队。战略上，公司持续推进数智化转型，并看好中长期行业运价弹性。
短期来看，公司业绩仍将受制于干散货航运市场周期性波动；中长期则需关注其数智化转型成效及运力优化策略。投资者应密切关注BDI指数走势及公司二季度运价修复情况。
