| 指标 | 2025Q1 | 同比变化 | 环比变化 |
|---|---|---|---|
| 营业收入(亿元) | 400.2 | -6.63% | -33.2% |
| 归母净利润(亿元) | 17.5 | -45.60% | - |
| 扣非净利润(亿元) | - | -27.12% | - |
| 经营现金流净额(亿元) | - | -240.90% | - |
| 毛利率 | 17.8% | -1.5% | +1.3% |
| 期间费用率 | 10.3% | -0.2% | - |
| 指标 | 2025Q1 | 同比变化 | 环比变化 |
|---|---|---|---|
| 总销量(万辆) | 25.7 | -6.7% | -32.3% |
| 新能源销量(万辆) | 6.3 | +5.7% | -43.3% |
| 新能源占比 | 30.3% | +4.7% | -2.7% |
| 海外销量(万辆) | 9.1 | -2.0% | -29.5% |
| 海外占比 | 35.4% | +1.7% | +1.4% |
| 单车收入(万元) | 15.6 | 持平 | -0.2 |
品牌结构变化：WEY牌(+38.7%)和皮卡占比提升，坦克(-14.6%)、欧拉、哈弗占比下降。
1. 业绩下滑主要原因：
2. 积极因素：
短期来看，公司仍面临以下挑战：
中长期积极因素：
