| 指标 | 2025年Q1 | 同比变化 |
|---|---|---|
| 营业总收入（亿元） | 53.17 | +2.88% |
| 归母净利润（亿元） | 6.77 | -16.39% |
| 扣非净利润（亿元） | 6.74 | -16.78% |
| 经营活动现金流净额（亿元） | 4.54 | -55.75% |
| 基本每股收益（元） | 0.69 | -16.39% |
| 加权平均ROE | 3.84% | -1.18个百分点 |
1. 收入端： 一季度营收实现小幅增长（+2.88%），但单位RPK收入同比下降3%，反映行业竞争加剧及票价压力。
2. 成本端： 单位成本同比下降2%至0.306元，主要受益于燃油成本优化（单位燃油成本同比降6%）和运营效率提升。
3. 税前利润： 同比增长0.45%至8.9亿元，但税后净利润下滑主要因2024年同期存在税盾效应。
4. 现金流： 经营活动现金流大幅收缩55.75%，需关注应收账款周转及燃油采购支付节奏。
| 指标 | 2025年Q1 | 同比变化 |
|---|---|---|
| ASK（可用座位公里） | - | +7% |
| 客座率 | 90.6% | -0.6个百分点 |
| 机队规模（架） | 131 | 较2024年末+2架 |
国际航线恢复显著（ASK同比+81%），但地区航线仍收缩（ASK同比-22%）。
亮点：
风险：
截至2025年4月29日：
