指标 | 2025年Q1 | 2024年Q1 | 同比变化 |
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营业总收入(亿元) | 3.37 | 3.24 | +3.95% |
归母净利润(万元) | -2,643.76 | -2,468.72 | 亏损扩大175.04万元 |
扣非净利润(万元) | -3,495.12 | -3,149.40 | 亏损扩大345.72万元 |
经营活动现金流净额(万元) | 2,543.30 | 3,310.50 | -23.20% |
基本每股收益(元) | -0.09 | -0.08 | -0.01 |
公司2025年一季度加权平均净资产收益率为 -2.94% ,较上年同期下降0.15个百分点,反映主营业务盈利能力持续承压。投入资本回报率(ROIC)为 -0.52% ,同比下降0.33个百分点,显示资本利用效率进一步降低。
值得注意的是,虽然营业收入实现3.95%的增长,但净利润亏损幅度扩大,表明成本控制能力不足。扣非净利润亏损大于归母净利润,说明非经常性损益对业绩的调节作用有限。
现金流类型 | 2025年Q1(万元) | 同比变化 |
---|---|---|
经营活动现金流净额 | 2,543.30 | -23.20% |
投资活动现金流净额 | -5,377.59 | 改善12.28% |
筹资活动现金流净额 | 6,921.89 | -34.67% |
经营活动现金流同比下降明显,与净利润亏损扩大形成呼应。筹资活动现金流净额同比减少3.67亿元,显示融资能力有所减弱。投资活动现金流流出规模同比收窄,可能反映资本开支策略调整。
截至2025年一季度末,公司资产结构呈现以下特征:
注:资产结构变化反映公司可能在优化营运资金管理,但存货增加需关注库存积压风险。
估值指标 | 数值 | 行业排名 |
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市盈率(TTM) | 179倍 | 行业末位 |
市净率(LF) | 1.87倍 | 高于行业平均(1.56倍) |
市销率(TTM) | 1.05倍 | 中等水平 |
在铁路公路行业30家上市公司中,江西长运以17.01亿元总市值排名第28位,显著低于行业平均250.02亿元。高市盈率反映市场对其扭亏能力存疑,而市净率高于行业平均可能隐含资产重估预期。
主要风险:
投资建议:
鉴于公司仍处于战略调整期,建议投资者关注以下关键节点:
分析日期:2025年5月11日 | 数据来源:公司一季度报告及公开市场信息