指标 | 2024年 | 同比变化 |
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营业总收入 | 36.59亿元 | +114.55% |
归母净利润 | 5.49亿元 | +196.70% |
毛利率 | 18.16% | +3.54个百分点 |
净利率 | 15.01% | +38.29% |
每股收益 | 0.60元 | +185.71% |
经营活动现金流净额 | 10.15亿元 | +407.05% |
1. 运力扩张战略 :公司通过新购17艘干散货船舶扩大运力规模,固定资产同比大增85.98%至38.89亿元,直接推动业务量增长。
2. 航运市场回暖 :受益于国际干散货航运市场复苏,波罗的海干散货指数(BDI)均值同比上升27.36%,带动运价上涨。
3. 业务结构优化 :外租船业务增加使应收账款增长93.71%,同时优化航线布局提升运营效率,毛利率提升3.54个百分点。
4. 成本控制能力 :虽然营业总成本增长105.64%,但增速低于收入增速,体现有效的成本管控。
项目 | 变动幅度 | 主要原因 |
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固定资产 | +85.98% | 新购二手干散货船舶投入运营 |
无形资产 | +112.01% | 信息化软件投入开发完成并验收 |
交易性金融资产 | -81.81% | 赎回募集资金用于船舶购置 |
资产负债率 | 29.44%(+9.67个百分点) | 运力扩张带来的融资需求 |
1. 资产负债率上升 :从19.77%升至29.44%,需关注债务融资的可持续性。
2. 应收账款管理 :应收账款增长93.71%至2.23亿元,需加强回款能力。
3. 市场波动风险 :业绩高度依赖BDI指数波动,需建立更完善的风险对冲机制。
1. 分红方案:每10股派现0.5元(含税),股息支付率约8.33%。
2. 盈利能力指标:净资产收益率(ROE)14.15%,同比提升8.34个百分点;资本回报率12.48%,提升7.11个百分点。
3. 估值水平:按年报披露日收盘价计算,市盈率15.41倍,市净率2.05倍。