| 指标 | 2024年 | 同比变化 |
|---|---|---|
| 营业总收入 | 36.59亿元 | +114.55% |
| 归母净利润 | 5.49亿元 | +196.70% |
| 毛利率 | 18.16% | +3.54个百分点 |
| 净利率 | 15.01% | +38.29% |
| 每股收益 | 0.60元 | +185.71% |
| 经营活动现金流净额 | 10.15亿元 | +407.05% |
1. 运力扩张战略 ：公司通过新购17艘干散货船舶扩大运力规模，固定资产同比大增85.98%至38.89亿元，直接推动业务量增长。
2. 航运市场回暖 ：受益于国际干散货航运市场复苏，波罗的海干散货指数(BDI)均值同比上升27.36%，带动运价上涨。
3. 业务结构优化 ：外租船业务增加使应收账款增长93.71%，同时优化航线布局提升运营效率，毛利率提升3.54个百分点。
4. 成本控制能力 ：虽然营业总成本增长105.64%，但增速低于收入增速，体现有效的成本管控。
| 项目 | 变动幅度 | 主要原因 |
|---|---|---|
| 固定资产 | +85.98% | 新购二手干散货船舶投入运营 |
| 无形资产 | +112.01% | 信息化软件投入开发完成并验收 |
| 交易性金融资产 | -81.81% | 赎回募集资金用于船舶购置 |
| 资产负债率 | 29.44%(+9.67个百分点) | 运力扩张带来的融资需求 |
1. 资产负债率上升 ：从19.77%升至29.44%，需关注债务融资的可持续性。
2. 应收账款管理 ：应收账款增长93.71%至2.23亿元，需加强回款能力。
3. 市场波动风险 ：业绩高度依赖BDI指数波动，需建立更完善的风险对冲机制。
1. 分红方案：每10股派现0.5元(含税)，股息支付率约8.33%。
2. 盈利能力指标：净资产收益率(ROE)14.15%，同比提升8.34个百分点；资本回报率12.48%，提升7.11个百分点。
3. 估值水平：按年报披露日收盘价计算，市盈率15.41倍，市净率2.05倍。
