| 指标 | 2024年 | 2023年 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| 营业收入(元) | 837,363,661.28 | 841,696,265.90 | -0.51% |
| 净利润(元) | -97,696,232.97 | -68,968,768.20 | -41.65% |
| 经营活动现金流净额 | - | - | -112.85% |
| 研发费用 | - | - | +34.01% |
| 业务板块 | 营业收入(元) | 占比 | 同比变化 | 关键运营数据 |
|---|---|---|---|---|
| 汽车客运(核心) | 492,176,720.77 | 66.07% | -1.89% | 客运量↓1%，周转量↓10% |
| 新型客运 | 171,180,000.00 | - | +16% | 定制客运收入↑54% |
| 客运站经营 | 51,891,616.03 | - | -15.14% | 毛利率↑16.54个百分点 |
| 汽车综合服务 | 201,952,567.66 | - | -1.91% | - |
结构性矛盾突出： 传统班线客运收入下降1.89%，客运量减少1%，周转量下滑10%，而定制客运等新型业务虽增长54%但仅贡献5,072万元收入，难以弥补传统业务缺口。
成本压力显著： 营业成本达727,101,820.35元，同比增长0.31%，在收入下降背景下进一步挤压利润空间。
资产减值影响： 对未能履约的预付货款计提坏账准备，直接冲击利润表现。
转型投入增加： 研发费用同比增长34.01%，反映公司积极布局业务转型但尚未形成规模效益。
定制客运布局： 已覆盖海南全岛17个市县，开通46条线路，运营车辆398辆，收入同比增长54%，成为增长亮点。
校车服务/城乡公交： 被列为重点培育业务，但年报未披露具体收入占比，推测仍处投入期。
股东结构变化： 截至2025Q1股东户数减少6.14%至2.55万户，户均持股量上升15%，显示机构投资者可能正在增持。
现金流警示： 经营活动现金流净额同比骤降112.85%，需警惕短期偿债压力。
潜在机会：
主要风险：
