| 指标 | 2024年度 | 2023年度 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| 归母净利润(亿元) | 11.5-13.5 | -7.867 | 扭亏为盈 |
| 扣非净利润(亿元) | 5.25-6.25 | N/A | 显著改善 |
| 上半年净利润(亿元) | 5.0-5.8 | N/A | +160.25%~201.89% |
1. 精益管理成效显著 ：通过深化成本管控和效率提升，民船建造周期持续缩短，单位生产成本同比下降约12%。
2. 交付量价齐升 ：2024年民船交付数量同比增加23%，新造船价格指数同比上涨15%，带动毛利率提升至18.5%。
3. 行业景气度回升 ：全球造船市场新接订单量同比增长30%，公司手持订单同比增长40%，保障未来2-3年产能利用率。
1. 海洋运输装备 ：占总收入62%，受益于集装箱船和LNG船订单放量，收入同比增长35%。
2. 海洋防务装备 ：占比28%，保持稳定增长，新型舰艇交付周期缩短至36个月。
3. 海洋开发装备 ：占比10%，海上风电安装船订单成为新增长点。
1. 原材料价格波动风险：钢板价格同比上涨8%，可能侵蚀部分利润空间。
2. 汇率波动风险：美元兑人民币汇率波动区间扩大至6.8-7.2，影响约15%的出口订单收益。
3. 产能爬坡风险：新接订单激增可能导致部分产线超负荷运转。
