指标 | 2024年 | 同比变化 |
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营业总收入 | 257.99亿元 | -0.32% |
归母净利润 | 51.07亿元 | +5.59% |
扣非净利润 | 50.15亿元 | +8.07% |
基本每股收益 | 0.63元 | - |
加权ROE | 13.21% | - |
毛利率 | 28.42% | +9.71个百分点 |
净利率 | 20.19% | +6.18个百分点 |
注:数据来源于公司2024年年度报告,同比变化基于2023年同期数据计算
业务板块 | 净利润(亿元) | 同比变化 | 主要驱动因素 |
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油气运输(VLCC) | 26.35 | -14.52% | 全球油轮市场低迷,运费率承压 |
干散货运输 | 15.48 | +72.19% | 量价齐升,市场需求回暖 |
集装箱运输 | 13.14 | +50.52% | 航线结构优化,运营效率提升 |
汽车滚装业务 | 3.37 | +26.69% | 新能源汽车出口增长带动 |
2024年公司完成货运总量1.99亿吨,同比下降约3.4%,但通过业务结构优化实现了利润逆势增长。
在营业收入微降0.32%的情况下,扣非净利润实现8.07%的增长,主要得益于:
公司"双核心+多补充"的业务结构有效分散了单一市场风险:
年报显示公司正在实施以下战略举措:
指标 | 2024年 | 同比变化 |
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经营活动现金流净额 | 84.76亿元 | -4.95% |
每股经营现金流 | 1.04元 | -4.95% |
货币资金余额 | 45.89亿元 | -7.35% |
现金流下降主要受油运收入减少影响,但整体仍保持健康水平,能够覆盖资本开支和债务偿还。
基于当前业务布局和市场环境,公司发展可能呈现以下趋势:
综合评估招商轮船2024年表现:
建议投资者密切关注全球能源贸易格局变化及公司船队更新计划实施情况。