| 指标 | 2024年 | 同比变化 |
|---|---|---|
| 营业收入(亿元) | 785.84 | +5.01% |
| 归母净利润(亿元) | 36.14 | +22.21% |
| 扣非净利润(亿元) | 30.72 | - |
| 船舶造修及海洋工程毛利率 | 9.57% | +0.29% |
注：扣除2023年特殊因素影响后，实际毛利率同比提升3.56个百分点。
1. 订单表现强劲 ：2024年承接民品船舶订单154艘/1272.46万载重吨，金额1039亿元，同比增长42.57%；年末手持订单322艘/2461万载重吨，金额2170亿元，同比增长41.34%。
2. 交付能力提升 ：全年交付民品船舶93艘/721.34万载重吨，完成年计划的112.74%。
3. 全球竞争力凸显 ：集装箱船、油轮、VLEC等高端船型占比提升，订单结构持续优化。
1. 中国造船三大指标全球占比：完工量55.7%、新接订单74.1%、手持订单63.1%，均居世界第一。
2. 成本优势显现：2024-2025年交付订单平均钢材价格预计同比下降20%/6%，船价与钢价剪刀差扩大。
3. 合并中国重工预期：将实现优势互补，协同效应显著提升综合竞争力。
| 项目 | 金额(亿元) | 关注原因 |
|---|---|---|
| 存货账面余额 | 3,590.83 | 存货周转效率 |
| 存货跌价准备 | 9.28 | 资产减值风险 |
| 预计负债(亏损合同) | 107.90 | 合同执行风险 |
1. 实现营收158.58亿元(+3.85%)，归母净利润11.27亿元(+180.99%)
2. 毛利率提升至12.84%(+2.64%)，净利率8.05%(+3.14%)
3. 新船价格指数达187.43，较2020年低谷提升49.87%
