2024年度公司预计扣非归母净亏损区间为 8000万元至1.2亿元 ，与前三季度盈利表现形成明显反差。亏损主要源于三方面因素：

• 海外战略投入 ：新客户开拓尚未进入集中兑现期，但中报显示海外营收同比激增348.61%至7542万元
• 研发强度提升 ：全年研发费用同比显著增加，对短期利润形成压制
• 资产减值计提 ：前三季度已计提减值5130万元（同比增加3260万元），四季度继续强化风险出清

海外订单总额超73亿元，预计2025年进入量产兑现期，将显著改善营收结构。

2024年末主力资金呈现 逆势净买入571.65万元 ，与散户资金净流出1604.67万元形成鲜明对比：

• 换手率3.67%，成交量17.88万手，显示市场活跃度维持高位
• 游资净流入1033.02万元（占比4.96%），反映短期博弈机会
• 机构持股比例达21.33%（Q3环比+0.77%），包括本田技研等产业资本

季度数据已显现 业绩拐点信号 ，收入增速与盈利改善呈现同步回升态势。

核心优势：

1. 国内唯一覆盖汽车全产业链的设计服务商，市占率7%-15%
2. 新能源订单占比超90%，精准卡位行业电动化转型
3. 研发投入转化率具备想象空间（模块化平台/电子电器架构等在建项目）

风险提示：

1. 海外项目交付进度不及预期
2. 新能源汽车行业政策波动
3. 应收账款周转天数延长至行业均值2倍