| 指标 | 2024年 | 同比变化 |
|---|---|---|
| 营业总收入 | 7.59亿元（中报） | ↓4.82% |
| 归母净利润 | -2619.74万至-1776.10万（全年预测） | ↓150.69%至134.37% |
| 基本每股收益 | -0.22至-0.15元（全年预测） | 显著下滑 |
| 毛利率 | 21.08%（中报） | ↓14.59% |
| 净利率 | 0.62%（中报） | ↓91.78% |
1. 研发投入大幅增加： 子公司普莱德汽车科技及新能源电池结构件项目的前期研发投入导致亏损扩大。
2. 汇率波动影响： 汇兑收益同比大幅减少，对利润产生负面影响。
3. 费用控制问题： 三费（销售/管理/财务费用）占营收比达13.24%，同比上升46.87%。
4. 资产质量风险： 应收账款/利润比高达1140.3%，经营性现金流/流动负债仅为14.2%。
5. 行业因素： 汽车零部件行业竞争加剧，客户生产节奏调整导致回款周期延长。
| 风险指标 | 数值 | 行业参考 |
|---|---|---|
| 货币资金/流动负债 | 24.59% | 低于安全线 |
| 经营性现金流均值/流动负债 | 14.2%（近3年） | 偿债能力弱 |
| ROIC（资本回报率） | 5.66%（2023年） | 行业中等偏下 |
| 分红融资比 | 0.16（上市以来） | 回报能力较低 |
业务转型： 重点布局智能座舱、智能底盘系统领域，新能源结构件研发投入已占较大比重。
股权激励： 2024年激励计划以营业收入为考核指标，反映公司更关注业务扩张而非短期利润。
机构关注度： 近30日内无机构调研记录，市场关注度较低。
股东行为： 报告期内存在股东减持情况，公司解释为个人资金需求。
短期风险： 研发投入持续期可能延长，现金流压力需重点关注2024年报具体数据。
长期机会： 若新能源业务能形成技术壁垒，或受益于汽车智能化趋势。
需跟踪指标：
