2024年公司实现营业收入162.64亿元，同比增长0.35%，归母净利润6.53亿元，同比下降10.14%，扣非净利润5.6亿元，同比下降12.7%。业绩下滑主要系计提减值准备2.6亿元，其中应收款坏账准备1.7亿元（飞机工业为主），商誉减值0.6亿元（达克罗涂复业务）。

公司形成 汽车金属部件轻量化 与 通航飞机制造 双轮驱动格局：

汽车轻量化业务： 铝合金轮毂年产能达4,200万套，镁合金产品年产能1,800万套，服务比亚迪、奇瑞、赛力斯等新能源客户，大型一体化压铸技术领先。

通航飞机业务： 钻石飞机全球交付量252架（市占率8%），MPP特种机型订单突破，eDA40等新机型研发持续推进。

核心亮点：

• 低空经济布局： 2025年Q1收购Volocopter资产产生收益1.25亿元，eVTOL技术储备加速
• 全球化产能： 覆盖美系、欧系、日系等国际车企，海外收入占比52.8%（85.74亿元）
• 现金流改善： 有息负债同比下降20.12%至43.56亿元（2024年中报数据）

潜在风险：

• 飞机工业净利润同比下降54.3%至2.2亿元，供应链交付问题待解决
• 商誉及应收款减值风险仍需持续关注
• 汽车轻量化业务毛利率承压（同比下降3.51个百分点）

2025年一季度已显现复苏迹象：营收35.7亿元（+0.8%），归母净利润2.8亿元（+21.3%）。公司通过资产优化和低空经济布局，有望实现：

1. 轻量化业务受益于新能源车渗透率提升及一体化压铸技术升级
2. 通航飞机产能释放叠加eVTOL商业化落地
3. 减值影响消除后利润弹性释放